Componentes dos diferenciais

1- MODO DE ELEVAÇÃO

O diferencial apresenta um motor de curto-circuito com rotor cilíndrico de pólos comutados e com travão e motor incorporado.

Os motores e os travões foram concebidos para um serviço intermitente, com um factor de marcha elevado e uma grande frequência de manobras.

Desenhado com um par de arranque importante, em equilíbrio com uma baixa intensidade de arranque, permitindo economizar o dimensionamento da linha em relação a outros motores.

Os travões são electromagnéticos de disco, com guarnições de faces planas, com aplicação de amianto, e oferecem uma grande segurança de funcionamento, travagem automática por falta de corrente e grande duração das guarnições. Os freios são de corrente continua. Vem regulados de fábrica, não necessitam de nenhuma regulação posterior.

2- REDUTOR

Robusto e compacto, situado no exterior, permitindo um fácil acesso ao mesmo.

Dentado helicoidal de todas as engrenagens, talhadas com grande precisão, em aço de cementação, assegurando um funcionamento silencioso e grande fiabilidade e duração em serviço.

O ataque do eixo motor é directo sobre a redutora, evitando-se desta forma peças intermédias predispostas a avarias.

Todas as engrenagens encontram-se lubrificadas em banho de óleo no interior de um cárter fechado, mecanizado nos assentos em maquinaria de alta precisão.

3- TAMBOR E GUIA DO CABO

O tambor está dimensionado seguindo os factores assinalados na norma FEM 96.

Construído em tubo de aço laminado, ranhurado segundo DIN-15061. O ranhurado realiza-se atendendo á particular disposição das saídas do cabo, segundo seja de 1 ou 2 saídas.

Para o apoio do tambor no bastidor, utilizam-se rolamentos comerciais de primeira qualidade, isentos de manutenção devido á sua lubrificação permanente. O ataque do redutor é centralizado sendo do tipo ataque directo mediante eixo estriado.

A guia está construída com material metálico. Fundição nodular (GGG-70), com estrutura de grafite o que dá certa autolubricação ao material e uma particular resistência ao desgaste.

A particularidade do material da guia e a mola de pressão para a tensão do cabo conferem a esta parte do aparelho uma fiabilidade óptima melhorando o funcionamento e duração do mesmo.

A guia do cabo está formada por duas peças, o que permite uma montagem fácil sem precisar de utilizar ferramentas especiais.

4- LIMITADOR DE CARGA

Todos os diferenciais GH estão equipados de forma standard, com um limitador de carga electromagnético. Este limitador é composto principalmente por 3 partes:

• Uma mola.
• Um mecanismo.
• Um interruptor.

5- FIM DE CURSO NORMAL

Do tipo sem-fim de coroa, localizado no eixo do tambor. Permite a limitação do curso do gancho na sua posição mais alta e na sua posição mais baixa.

Todos os diferenciais standard levam, um fim de curso de segurança na elevação, como prevenção.